Stikkordarkiv: svevestøv

Økonomi og Samfunn

Piggdekk og svevestøv

Er det noen sammenheng mellom bruk av piggdekk og svevestøv? Ja, vil mange antagelig svare da vi har blitt tutet ørene fulle om dette i mange år. Dette har blitt fremstilt som et absolutt faktum og som så farlig at det i større byer er innført avgift på bruk av piggdekk. Politikerne i  Grenlandsregionen (Porsgrunn, Skien, Bamble) liker å leke at de leder en storby. De siste par årene har flere politikere tatt til orde for å innføre avgift på bruk av piggdekk for «miljøets skyld».

Samferdselsdepartementet skriver nå:
Det er usikkerhet rundt veislitasje og produksjon av svevestøv som har hindret norske myndigheter i å innføre det samme regelverket som i Sverige og Finland, hvor flere pigger er tillatt. Nyere forskning viser nå at det ikke nødvendigvis er en direkte sammenheng mellom antall pigger, veislitasje og svevestøvproduksjon.

Dette må være dårlig nytt for alle som har trodd (og det er mange) at piggdekkavgift og en million i avgift på en ny Ford Mustang vil redde verdens klimautfordringer. Det er kun i Norge og Danmark at mange tror det.

Det er også svært dårlig nytt for alle lokalpolitikere som har brukt og bruker piggdekk-argumentet for økte skatter og avgifter.

Dette kommer i tillegg til ekstra bomavgifter for dieselbiler, mulig kjøreforbud, rushtidsavgift, døgnkontinuerlig bomavgifter ++.
Hos mange politikere er lysten til å kue og undertrykke bilistene nærmest grenseløs.
Hos mange politikere er lysten til å kue og undertrykke bilistene nærmest grenseløs. Politikere samt venstre-byråkratene boltrer seg nærmest uhemmet hva gjelder bil og bilbruk. Fantasien kjenner ingen grenser. Påbud, forbud, avgifter, datoforbud, rushtidsavgift, piggdekk, bompenger, parkeringsavgift, fjerning av p-plasser i byen, forbud mot biler i sentrum, fjerning av busslommer slik at bussen skal stoppe midt i veibanen og gjøre det vanskelig å bruke privatbil ++++++++++.

Når vi på TV og i aviser kan se representanter fra MDG komme smilende på sykkel i  hovedstaden er mitt spørsmål; hvor gjør de av matposene de har kjøpt på super`n og malespannet de har kjøpt i byggshopen ? Hva er det de vet som ikke jeg vet ? Jeg må bruke bilen til dette, men tar jeg helt feil ?

*****

Økonomi og Samfunn

Mange gleder seg til ny bomring

I Grenlandsområdet, Porsgrunn/Skien/Siljan/Bamble++, blir det nå bompenger på alle inn- og utfartsveier. Totalt 13 antennepunkter.  Antall parkeringsplasser skal reduseres og fremkommeligheten generelt skal reduseres hva gjelder bruk av privatbil. Les mer på www.bypakka.no.

Den nye Skien Vid Skole med plass til 1200 elever og ansatte bygges nå med 13 parkeringsplasser. Det er helt sant.

Under påskudd av at miljøet og luftkvaliteten må bli bedre, ser det ut til at alt er mulig i miljøets navn. Dieselbilen er for mange grønne politikere (og mange andre) selve syndebukken, med bensinbilen hakk i hel.  Det synes som om noen politikere mener at EURO 6 er en vekslingskurs. Det er veldig dårlig nytt for alle de som sliter med hjerte- -og lungesykdommer og andre som ønsker bedre luftkvalitet. Bortsett fra de tettest befolkede deler av storbyene og bare på svært kalde dager, forurenser dieselbilen mer enn bensinbilen. Nye dieselbiler med Euro 6 teknologi og partikkelfilter er i alle andre tilfeller mer miljøvennlig. En bensinbil slipper ut langt mer CO2. Hybridbilen, er det noen som gidder å kjøre bare på strøm de få kilometerne batteriet varer? Pr. i dag vet vi lite om dette.

Hva er det da som kan bedre på luftkvaliteten?

For å svare på det må vi først vite hva det er som forurenser luften. Vi nevner bare kort: gamle vedovner, oljefyring i private boliger samt næringsbygg og tungindustri, rutebåter, cruisebåter, fly, skipstrafikk inkl supplybåter, busser og annen tungtrafikk og privatbiler.

Privatbilistene må ta sin del av ansvaret ved for eksempel å bruke motorvarmer på kalde dager. Det er bra for både bil, sjåfør og utslipp. Burde vært påbudt.

Landstrøm for alle skip som ligger i havn ville redusert utslippene radikalt i kystbyene, men å ta dieselbileiere er det enkleste og letteste, og det er det som er dårlig nytt for de med astma, hjerte- og lungesykdommer.

En bil som betaler bomavgift forurenser like mye som en bil som ikke betaler bomavgift. Blir det færre biler i sentrum? Ja, sannsynligvis da bruk av bil blir kostbart. Mange som lider av de sykdommene som politikere sier de skal hjelpe, må nå ta bena fatt til nærmeste busstopp og vente på bussen, i all slags vær, sprengkulde,  regn og vind. Så skal de av bussen og videre spasere til arbeidsplassen. De som må innom SFO/skole/barnehage ++ vil vi ikke engang nevne. Bilfritt skal det uansett være.

Alle disse som faktisk er avhengig av bilen pga sykdom for å komme til jobb rammes hardest. Pussig når det hevdes at det nettopp er de som man påstår å ville hjelpe. Til alle dere med astma- hjerte- og lungesykdommer, gled dere til en bilfri vinter.

En annen gruppe som også ser frem til ny bompengering er de med god råd. Mange hevder at maksprisen pr. måned er satt alt for lavt, vel vitende at for hver ekstra bom-krone blir det mindre kø. Frem kommer de med mest penger og den flotteste bilen. Borte fra veien er de med midlere og lave inntekter og barn som skal til og fra SFO/barnehage/skole/idrett. De velstående synes at utbyggingen går for sent. Bommene bør opp snarest mulig.  MDG, venstre, SV  og AP garanterer for at de rike kommer fort frem.