Stikkordarkiv: utslipp

Økonomi og Samfunn

Ingen reelle miljøpartier på Stortinget

Etter å ha debattert utslipp fra trafikken i flere ti-år er det fortsatt ingen partier som har direkte fokus rettet mot å redusere utslipp. Alle partier går veien om avgifter for å få utslippene ned. De har altså et indirekte fokus på utslippsreduksjon. Hvorfor ta denne omveien?

Etter å ha sett på Debatten på NRK hvor alle de 4 minste partiene på Stortinget deltok (de kaller seg alle miljøpartier). Til stede var Venstre, MDG, SV og KRF. Alle fokuserte på økte avgifter som svar på klimautfordringene. Merkelig nok var det kun private personbiler de fokuserte på. De fokuserte ikke på utslipp fra fly, off. transport, tungtrafikk, oljefyring, vedfyring, skipstrafikk, oljefyring/oppvarming av nærings- og indistribygg.

Debatten kan du se HER

Nei, alle var enige om at det er personbilen som er synderen og som må straffes. Dette er nær sagt bare tull. Konklusjonen blir da at at hvis  ikke staten kan tjene penger på utslippsreduksjon, så er det ikke så nøye med utslippene.

Tenk om vi i det minste hadde hatt ett parti på Stortinget som hadde direkte fokus på utslippskutt og ikke avgiftsøkninger. Et parti som hadde programfestet en utbyggingstakt hva gjelder ladestasjoner og stasjoner for påfylling av hydrogen. I tillegg til dette hadde programfestet subsidier til alternativ kraftproduksjon som solenergi, bølgekraft og vindkraft.

Da hadde utslippene gått ned. Helt sikkert ! ….og mye raskere.

————————————————————————————-

Sjekk  Aksje- og fondsporteføljen til Big Bull

Økonomi og Samfunn

Hvor ble det av sakligheten hva gjelder utslipp og miljø?

Vi anbefaler artikkelen til Espen Stensrud på DinSide som du finner Her

Hele diskusjonen er fastlåst og er full av slagord, myter og udokumenterte påstander. Mange hiver seg på til stor glede for de grønne. Glemt er bensinbilens CO2-utslipp, glemt er de høye utslippene fra skipsfart, industri, tungtrafikk inkl. kollektivtrafikk, oppvarming av boliger og næringsbygg samt flytrafikk.

Nå er det privatbiler som går på diesel som er årsaken til miljøproblemene både her hjemme og i resten av verden.

Høyt utdannede folk nikker med en alvorlig mine «ja, det er partiklene og svevestøvet som er problemet så dieselbilen må bort».

Når jeg nevner Euro 6 så er det svært skuffende at de samme personene ser ut som et spørsmålstegn.

Mange er helt avhengig av privatbilen for å komme seg ut.

Det er utrolig at så mange politikere og en relativt stor andel av befolkningen for øvrig synes å mene at vi kjører bil for kun for å ha det moro.

Bilen er det beste nyttekjøretøyet vi har. Den tar deg hjemmefra og dit du vil, enten det er til familie, venner jobb eller ferie. Kanskje bruker du bilen i næringsvirksomhet. Kanskje har du handlet dagligvarer eller vært i byggshopen. Kjøring og henting i barnehage, skole, idrettsarrangementer?

Bilen mestres av de fleste, er der du er, tar deg dit du vil når du vil i tillegg til å generere enorme verdier for samfunnet, hver dag hele året.

Mange politikere lokalt og sentralt ønsker å ta fra deg denne friheten. Det skjer ved hjelp av bilavgifter, bompenger, rushtidsavgift, redusering av antall parkeringsplasser, stengte gater ++.

På slutten av videoen nedenfor påstår representanten for MDG at staten subsidierer oljeindustrien med 30 milliarder årlig. Grenseløs uvitenhet.  Dette er så dumt at programlederen takker for seg.

Økonomi og Samfunn

Flyseteavgiften, hva er problemet?

Flyseteavgiften blir diskutert nær sagt over alt. Før jeg skulle inn i et møte ble det høylytt hevdet fra en av møtedeltakerne at denne avgiften hadde vi råd til å betale. Jeg spurte da at hvis avgiften var så ubetydelig, hva forventet han da av nedgang i utslipp?

Ingen svar. Forsiktig prøver jeg å fortelle at dette ikke er problemstillingen, men at det er RyanAir som nekter å kreve inn avgiften av sine passasjerer (Rygge flyplass).

Jeg foreslo at vi kanskje skulle fokusere på å redusere utslipp i stedet for å avgiftsbelegge. Det ser ut til at politiske partier som i en årrekke kun har fokusert på økte avgifter for å få ned utslippet, har fått stort gjennomslag og troverdighet. Andre viktige tiltak som å fokusere på oljefyring i næringslokaler og privatboliger, tungtrafikk inkl. busser, rutebåter, cruiseskip, vedfyring, kollektivtrafikk og anleggsmaskiner er stort sett glemt. Kun forslag som gir klingende mynt i felleskassa blir prioritert. Da står vi dessverre igjen med avgift for dieselbiler og flyseteavgift. At dieselbiler med EURO 6 er langt mer klimavennlige enn bensinbiler er glemt.

Forurensningen blir altså som før eller øker.

Dette må være trist for alle de som ønsker en renere hverdag pga helseproblemer. Politikere og særlig partiledere bør til en viss grad tallfeste sine mål og la andre etterprøve disse målene. Bare slik kan vi se effekten av tiltakene. Forslag som omfatter så mange mennesker og arbeidsplasser må tallfestes og etterprøves. Noe annet er helt useriøst.

Problemet med flyseteavgiften er ikke avgiften, men at den ikke gir redusert utslipp.